Quelltext der Seite BR 101

Die Baureihe 101 ist eine Elektrolokomotive, welche bei DB-Fernverkehr eingesetzt wird. Sie ist hauptsächlich für den Reisezugverkehr konzipiert worden und wird nur gelegentlich im Güterzugverkehr eingesetzt. Vor allem nachts.
Sie ist in ganz Deutschland hauptsächlich vor Inter-City Zügen anzutreffen.


== Entstehungsgeschichte und Auslieferung ==

Anfang der neunziger Jahre hat die Deutsche Bundesbahn überlegt, die "alten" Loks der Baureihe 103 abzulösen. Auch die Loks der Baureihe 110, 140 usw. sollten abgelöst werden. Man hat dann nach Abschluss der Auslieferung der Baureihe 120, die nicht alle vorhandenen Loks ersetzen konnte, angefangen eine Universallok mit der Baureihenbezeichnung 121 zu entwickeln. Geplant waren über 500 Exemplare. Diese Pläne wurden dann Mitte der Neunziger Jahre jedoch schnell wieder verworfen, da mit der Bahnreform und der Zusammenlegung der beiden Bahngesellschaften, die Aufteilung in einzelne Geschäftsbereiche erfolgte. Somit war eine Universallok überflüssig und man hat jeweils auf den entsprechenden Geschäftsbereich zugeschnittene Entwicklungen vorangetrieben. So entstand die Entwicklung der Baureihe 101 für den Bereich DB Fernverkehr. Es wurden dann 145 Exemplare dieser Baureihe bestellt, die in den Jahren 1996 - 1999 ausgeliefert worden sind.

== Zusätzliche Daten und Besonderheiten ==

Die Baureihe 101 hat wie alle anderen neueren Baureihen der DB AG, eine breite und abgeschrägte Frontpartie. Aus ökologischen Gründen musste der Lokkasten möglich windschnittig sein. Andererseits musste der Lokkasten auch kostengünstig zu produzieren sein. Der Führerstand ähnelt dem der Baureihe 120 und 401 und wurde rechts angeordnet. Dies hat zu Folge, dass auf eine durchgängige Frontscheibe verzichtet werden konnte, welche teurer gewesen wäre.

Die Drehgestelle sind bei der Baureihe 101 nicht sichtbar. Die Drehgestelle sind für 250 km/h ausgelegt, obwohl die Lok für maximal 220 km/h gebaut wurde.

Die Baureihe 101 verfügt über AFB und eine Superschlupfregelung.

== Beheimatungen bzw. heutiger Einsatz ==

Die Loks der Baureihe 101 sind in Hamburg-Eidelstedt beheimatet. Sie gehören dem Bereich DB-Fernverkehr. Hauptsächlich sind die Loks vor IC's. Fast alle IC's sind mittlerweile mit einer BR 101 bespannt. Lediglich die Baureihe 120 übernimmt noch gelegentlich IC's.
Nachts und in Ausnahmefällen sind die Loks auch im Güterzugdienst im Einsatz. Besonder hervorzuheben ist dabei der Parcel Intercity. Dieser Zug ist ein reiner "Paketzug". Die Höchstgeschwindigkeit beträgt dabei 160 km/h.

== Werbung ==

Die Baureihe 101 eignet sich aufgrund der glatten Flächen besonders gut für Werbung. Daher haben bereits einige 101er diverse Werbung getragen. Auch die DB AG selbst mach auf den Lok's Werbung für z.B. neue Tarife oder das Unternehmen als solches.

Hier soll später eine Auflistung der Werbeloks entstehen. Wer Foto's hat, darf gerne welche hochladen.

== Technische Daten ==

* Eigentümer:        DB Fernverkehr AG
* Vmax:	             220 km/h (Im Regelfalls verkehren die 101er vor IC's mit 200 km/h)
* Achsformel:        Bo'Bo'
* Länge über Puffer: 18.950 mm
* Gewicht:           86,9t
* Stromsystem:       15 kV, 16 2/3 Hz
* Leistung:          6.400 kW
* Anfahrzugkraft:    300 kN
* Hersteller:        ADtranz
* Art des Antriebes: gefederte Antriebseinheit
* Indienststellung:  1996

== Fotos ==

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