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Die Baureihe 146 ist eine Elektrolokomotive der neuesten Generation. Sie ist eine "Schwestermaschine" der Baureihe 145 und unterscheidet sich hauptsächlich in der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Baureihe 146 wird im schnellen Regionalverkehr eingesetzt.

== Entstehungsgeschichte und Auslieferung ==

Für den schnellen Regionalverkehr benötigte die DB neue Loks um den erhöhten Anforderungen gerecht zu werden.
Die ersten Loks wurden 2001 nach der Erprobung der Baureihe 145 im Regionalverkehr geliefert.

== Zusätzliche Daten und Besonderheiten ==

Die Baureihe 146 unterscheidet sich zur 145 in der Art des Antriebes. Im Gegensatz zum Tatzlagerantrieb der 145 verfügt die 146 über einen Hohlwellen-Kardanantrieb. Äußerlich fällt sofort der Zugzielanzeiger über den Führerstandsfenstern auf.
Die Führerstände sind druckdicht gestaltet und klimatisiert.
Das Nahverkehrspaket der 146 besteht aus der Türsteuerung, einem Fahrgastimformationssystem, der Zugzieleinrichtung und einer Notrufeinrichtung.

== Beheimatungen und Einsatz ==

Die 146 sind in Dortmund, Freiburg, Braunschweig, Frankfurt (M), Nürnberg und Stuttgart stationiert. Die Loks sind fast ausschließlich im Regionalverkehr als RE oder IRE unterwegs. Eigentümer ist DB Regio.

== Technische Daten ==

* Eigentümer:        DB Regio
* Vmax:	             160 km/h 
* Achsformel:        Bo'Bo'
* Länge über Puffer: 18.900 mm
* Gewicht:           82t
* Stromsystem:       15 kV, 16,7 Hz
* Leistung:          4.200 kW
* Anfahrzugkraft:    300 kN
* Hersteller:        Adtranz/Bombardier
* Art des Antriebes: Hohlwellenantrieb
* Indienststellung:  2001

== Fotos ==


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