VT 0.3a Frühberufsverkehr mit vT111EL e632f9e5-13: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Die Seite wurde neu angelegt: „Bei Fahrt mit TS 2018 und der Streckenversion 1.26: * Bei der Fahrt aus dem Depot schaltet das ES Wittenberg nicht um. Eine Bewilligung für Vorbeifahrt ist ni…“ |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Bei Fahrt mit TS 2018 und der Streckenversion 1.26: | Bei Fahrt mit TS 2018 und der Streckenversion 1.26: | ||
* Bei der Fahrt aus dem Depot schaltet das ES Wittenberg nicht um. Eine Bewilligung für Vorbeifahrt ist nicht erhältlich. Das Signal muss bei Rot überfahren werden.<br /> | * Bei der Fahrt aus dem Depot schaltet das ES Wittenberg nicht um. Eine Bewilligung für Vorbeifahrt ist nicht erhältlich. Das Signal muss bei Rot überfahren werden.<br /> | ||
* Der Fahrplan ist zu eng und lässt sich teilweise nicht einhalten >> einige Halte | * Der Fahrplan ist zu eng und lässt sich teilweise nicht einhalten >> einige Halte werden bei der Auswertung als nicht erfolgreich markiert. | ||
--[[Benutzer:Ricshort|ricshort]] ([[Benutzer Diskussion:Ricshort|Diskussion]]) 18:04, 6. Jul. 2018 (CEST) | --[[Benutzer:Ricshort|ricshort]] ([[Benutzer Diskussion:Ricshort|Diskussion]]) 18:04, 6. Jul. 2018 (CEST) | ||
[[Kategorie:Berlin-Wittenberg (KBS 250) (TS 20xx)]] | [[Kategorie:Berlin-Wittenberg (KBS 250) (TS 20xx)]] | ||
Aktuelle Version vom 6. Juli 2018, 17:15 Uhr
Bei Fahrt mit TS 2018 und der Streckenversion 1.26:
- Bei der Fahrt aus dem Depot schaltet das ES Wittenberg nicht um. Eine Bewilligung für Vorbeifahrt ist nicht erhältlich. Das Signal muss bei Rot überfahren werden.
- Der Fahrplan ist zu eng und lässt sich teilweise nicht einhalten >> einige Halte werden bei der Auswertung als nicht erfolgreich markiert.
--ricshort (Diskussion) 18:04, 6. Jul. 2018 (CEST)