Kategorie:Südthüringen 1: Unterschied zwischen den Versionen

Südthüringen 1

Download bei www.kunifuchs.com

Zur Installation werden die Strecken GR3 und PT22 benötigt.

Die Einzelschritte der Installation sind in der Dokumentation gut beschrieben.

WERRABAHN
Baubeginn: 1856
Eröffnung: 02.11.1858 ursprünglich von Eisenach über Meiningen nach Coburg
Rennsteigquerung bei Föhrta duch Tunnel. Übernahme durch KPEV ab 1895, dann ab 1900 zweigleisiger Ausbau. Nach 2.Weltkrieg Abbau des 2.Gleises als Reparation an Sowjetunion.

HOCKELHANS
Immelborn-LiebensteinBaubeginn: 1885
Eröffnung: 01.08.1889
Weiterführung bis Steinbach 1927. Nach 1945 nimmt wegen Kurbetrieb in Liebenstein der Personenverkehr stark zu. Sogar einen Eilzug nach Leipzig gibt es, später nur noch Kurswagen und einen Zug zum Meininger Theater.
Abbau ab 1968

WERNSHAUSEN-SCHMALKALDEN-ZELLA-MEHLIS
1. Abschnitt Wernshausen-Schmalkalden ab 1874
2. Abschnitt bis Steinbach-Hallenberg ab 1891
3. Abschnitt bis Zella-Mehlis ab 1893
Strecke war wichtige Verbindung für die um Schmalkalden ansässige Kleineisen-Industrie. Heute nur noch Personenverkehr durch STB.

SCHMALKALDEN-BROTTERODE
1.Abschnitt Schmalkalden-Floh-Seligental ab 1892
2.Abschnitt bis Kleinschmalkalden ab 1893
3.Abschnitt bis Brotterode ab 1898
Nur mittels Spitzkehre in Kleinschmalkalden konnte der Höhenunterschied bis Brotterode bewältigt werden.
Stilllegung 1996
Abbau 2001/2002

TRUSEBAHN (750mm)
Vorgänger war die Feldeisenbahn z. Unterstützung des Wiederaufbaus der durch Brand völlig völlig zerstörten Stadt Brotterode.
Baubeginn: 1898
Eröffnung: 25.07.1899
Reger Güterverkehr mit Rollböcken von 7 Anschlußgleisen. Ab 1952 werden Rollwagen eingesetzt. Deutsche Reichsbahn ist seit 1949 Betreiber.
Personenverkehr bis 1966
Güterverkehr bis 1968
Abbau 1970

RÜHLER BIMMEL
Wutha - Ruhla
Eröffnung 1880
Anschluß an die Haupt- strecke Halle-Eisenach-Bebra. Die Strecke war durch Güter- und Personenverkehr gut ausgelastet, täglich 8 Personenzugpaare.
Stilllegung 1967