Kategorie:Donner Pass: Unterschied zwischen den Versionen

Die Donner Pass Route - High Sierra Crossing bietet über 90 Meilen zweigleisige Hauptstrecke über die historische Überlandroute des Südpazifik zwischen Colfax, Ca im Westen und Truckee, Ca im Osten. Das Szenario spielt in den 50er Jahren während des Höhepunkts der Übergangszeit von Dampf zu Diesel. Präzise Landschaft über die gesamte Strecke, einschließlich starker Schnee- und Schuppenlandschaften zwischen Emigrant Gap und Norden wurden umgesetzt. Es wurde auch ein kleiner Teil des Tahoe-Zweigs realisiert.

Es war die Central Pacific Railroad, die am 13. Dezember 1867 die ursprüngliche Strecke über die High Sierras fertigstellte und Teil der ersten transkontinentalen Eisenbahn durch die Vereinigten Staaten war. Sein Bau war eine großartige Leistung, an der Tausende von Arbeitern beteiligt waren. Leider kamen viele dabei aufgrund der harten und gefährlichen Arbeitsbedingungen ums Leben. 1901 übernahm die Southern Pacific die Kontrolle über die Linie, und Mitte der 1920er Jahre wurde eine zweite Linie über den Pass gebaut, um eine "große Erweiterung" des Dienstes über die Linie zu ermöglichen. Dies erwies sich jedoch als nicht erforderlich, da die Eisenbahn ab 1928 vor allem wegen des Automobil- und Straßenneubaus in der Region den Verkehr einschränkte.

Die Version der Strecke spielt in den 40er und 50er Jahren. Das war eine Zeit, als große Dampflokomotiven wie die Mallets und Consolidations noch im Einsatz waren und die neuen Dieselloks der ersten Generation (FP7s und F7s) gerade erst auf den Markt kamen.

Die herrschende Steigung auf der Strecke liegt ungefähr zwischen 1,3 und 2,4 Prozent. Von Colfax, das sich auf einer Höhe von 2.424 Fuß befindet, steigt die Route den Westhang hinauf zum Gipfel, der sich auf einer Höhe von 7.032 Fuß befindet, und fällt dann den Osthang hinunter nach Truckee, das sich auf einer Höhe von 5.825 Fuß befindet. Mit den steilen Berghängen und dem rauen Wetter während der langen Wintermonate wird der Betrieb über den Pass selbst die besten Eisenbahnmannschaften herausfordern. Es gibt auch eine verdammt gute Winterschneeräumung auf der Strecke, die von Norden aus geführt wird und mittlerweile legendär ist.

Die Strecke wird mit 18 Aufgabe geliefert.

DBTracks (dpupgrade.zip) gibt es für diese Strecke, mit dem die Schienen wesentlich verschönert werden.

Aufgabenpakete

The Storm of 1952 (AO1) mit 20 Aufgaben
Payware, die sich viel mit Schneeräumen und Zugrettung beschäftigt.

The End Of An Era (AO2) mit 18 Aufgaben
Payware. Die Dampfloks werden durch Diesel ersetzt. Hier hat man noch beides.

Donner Pass Activity Theme mit 8 Aufgaben
Aufgabenserie aus inhaltlich zusammenhängenden Aufgaben von Henri Patey. Download von "dp1ct.zip" und "dp1ct2.zip" bei www.trainsim.com.

Hwagner (Diskussion) 10:18, 5. Dez. 2022 (CET)