09b-Kali 2: Unterschied zwischen den Versionen
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Einzige Möglichkeit zur Einhaltung der Vmax war es, zusätzlich in F9 einen Wagen zu bremsen (Wagen doppelklicken, wird rot). Das ist m.M.n. aber keine gangbare Lösung.<br> | Einzige Möglichkeit zur Einhaltung der Vmax war es, zusätzlich in F9 einen Wagen zu bremsen (Wagen doppelklicken, wird rot). Das ist m.M.n. aber keine gangbare Lösung.<br> | ||
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Alle Bremsen (Betriebs- und Zugbremse) verzögern den Zug auf ca. 35 km/h. | |||
Man erreicht Dorndorf ca. 10:30 Uhr zusammen mit einem Güterzug aus Kaltennordheim. | |||
Dorndorf Ausfahrtsignal hat HP1. Der sonst in Tiefenort stehende Gegenzug erscheint jetzt erst vor der Verbindungskurve bei Leimbach. | |||
Damit ist die Aufgabe dann lösbar. | |||
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Aktuelle Version vom 29. September 2012, 10:33 Uhr
Nach dem 2. Wenden vor dem Sh0 TAB benutzen.
Bergab nach Vacha konnte ich den Zug nicht genug bremsen; alle Bremsen 100%, Geschwindigkeit trotzdem bis 33km/h.
Einzige Möglichkeit zur Einhaltung der Vmax war es, zusätzlich in F9 einen Wagen zu bremsen (Wagen doppelklicken, wird rot). Das ist m.M.n. aber keine gangbare Lösung.
Zudem ist man dann zu langsam und steht in Tiefenort einem Zug gegenüber, der die eigene Ausfahrt final blockiert.
Update:
Bei einem neuen Versuch klappte das Bremsen. Der Zug in Tiefenort blockiert aber weiterhin. Auch etwas Zurückrollen funktionierte auch nicht.
--rollon 22:59, 24. Oktober 2009 (CEST)
Die Aufgabe ist nur lösbar, wenn die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h vor Vacha mißachtet wird. Hält man diese Beschränkung ein, so erreicht man Dorndorf zu spät.
Alle Bremsen (Betriebs- und Zugbremse) verzögern den Zug auf ca. 35 km/h.
Man erreicht Dorndorf ca. 10:30 Uhr zusammen mit einem Güterzug aus Kaltennordheim.
Dorndorf Ausfahrtsignal hat HP1. Der sonst in Tiefenort stehende Gegenzug erscheint jetzt erst vor der Verbindungskurve bei Leimbach.
Damit ist die Aufgabe dann lösbar.
--Bernd K. 12:46, 23. September 2012 (MESZ)