GRA-04 Güter für die Schweiz: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Humber (Diskussion | Beiträge) Die Seite wurde neu angelegt: Die Fahrt beginnt beim Raifeisenhandel in Derschlag. Da es noch stockdunkel ist, besteht die Gefahr den dortigen Bahnübergang zu übersehen. Daher unbedingt ans Pfeife... |
Eschy5 (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 2: | Zeile 2: | ||
In Drolshagen bis knapp vor das rote Signal ziehen (am besten vorher schon abspeichern), nur dann schaltet das Gegensignal um. Es folgen zwei Gegenzüge. | In Drolshagen bis knapp vor das rote Signal ziehen (am besten vorher schon abspeichern), nur dann schaltet das Gegensignal um. Es folgen zwei Gegenzüge. | ||
In Wildenburg hat man eine lockere halbe Stunde Aufenthalt. Ich traf um 8:13 Uhr ein. Um :25 schaltete das Gegensignal auf Grün, um :31 folgte eine Köf mit vier Güterwagen. Freie Fahrt bekam ich dann erst um :41. | In Wildenburg hat man eine lockere halbe Stunde Aufenthalt. Ich traf um 8:13 Uhr ein. Um :25 schaltete das Gegensignal auf Grün, um :31 folgte eine Köf mit vier Güterwagen. Freie Fahrt bekam ich dann erst um :41. | ||
[[Kategorie:GR 1 - Die Siebziger entlang der Bigge]] |
Aktuelle Version vom 21. Juni 2009, 16:14 Uhr
Die Fahrt beginnt beim Raifeisenhandel in Derschlag. Da es noch stockdunkel ist, besteht die Gefahr den dortigen Bahnübergang zu übersehen. Daher unbedingt ans Pfeifen denken. In Drolshagen bis knapp vor das rote Signal ziehen (am besten vorher schon abspeichern), nur dann schaltet das Gegensignal um. Es folgen zwei Gegenzüge. In Wildenburg hat man eine lockere halbe Stunde Aufenthalt. Ich traf um 8:13 Uhr ein. Um :25 schaltete das Gegensignal auf Grün, um :31 folgte eine Köf mit vier Güterwagen. Freie Fahrt bekam ich dann erst um :41.