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Südthüringen 2

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Zur Installation werden die Strecken GR3 und PT22 benötigt.

Die Einzelschritte der Installation sind in der Dokumentation gut beschrieben.

Der Verkehr auf der Strecke zwischen der Bezirksstadt Erfurt und Meiningen um das Jahr 1985 und früher wird in dieser Strecke dargestellt. Sie ist ein Teilstück einer Hauptstrecke, auf der bis 1945 Züge bis Schweinfurt geführt wurden.

Eingesetzt waren Dampfloks, auch für den Schubdienst um Oberhof. Diesellok aus der DDR und der Sowjetunion ersetzten ab den sechziger Jahren immer mehr die Dampfloks. Bis Arnstadt war die Strecke seit 1984 elektrifiziert worden. Hier tauschten alle Züge ihr Zuglok gegen eine E-Lok aus. Den Städte-Express 'Rennsteig' oder einen schweren Güterzug werden Sie durch den längsten Tunnel der ehemaligen DR, den Brandleitetunnel fahren.

Auf einer noch steileren Nebenstrecke, mit bis zu 6,6 % Neigung ist der Regelbetrieb zwischen Suhl und Schleusingen, der steilsten Regelspurstrecken in Deutschlands, möglich. Genügend Anlauf brauchen Sie, wenn Sie den Bahnhof Rennsteig auf dem Kamm des Thüringer Waldes erreichen wollen, egal ob Sie von Ilmenau oder Schmiedefeld starten.

Erfahren Sie die Faszination der Langsamkeit auf den beeindruckenden Nebenstrecken Gräfenroda-Gotha, Georgenthal-Tambach-Dietharz, die historische Strecke Georgenthal-Fröttstedt oder eilen Sie von Neudietendorf weiter über Gotha in Richtung Eisenach. Steigen Sie um in einen Motorwagen der Thüringer-Wald-Strassenbahn und grüssen Ihren Kollegen mit dem Flügelrad an der Mütze, wenn Sie ihm vor Reinhardtsbrunn begegnen.

Sie finden das gesamte Netz der Thüringer Waldbahn hier nachgebildet.