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Neuanfang auf der Bruchwald-Bahn V 1.1 | |||
Die Bruchwald-Bahn ist eine fiktive ein- bzw. zweigleisige Nebenbahn in Deutschland. Anfang 80er-Jahren waren noch zahlreiche Zugpaare auf der Strecke unterwegs. Aufgrund der Sparmaßnahmen seitens der Deutschen Bahn wurde der Betrieb auf der Bruchwald-Bahn dann Ende 1985 eingestellt. Die Proteste der Bürger blieben dabei auf der Strecke. Heute, 21 Jahre später, wurde die Strecke wieder eröffnet und man spricht vom Neuanfang auf der Bruchwald-Bahn. Welche Fahrzeuge nun verkehren, war am Tag der Eröffnung noch nicht klar. Der Eröffnungszug, ein Wiedersehen der schon damals vertretenen 218, bestand aus der 218 125-3 und zwei Regionalbahnwagen. Auf Dauer wird man sich allerdings am Bruchwald wohl eher von der Baureihe 218 verabschieden müssen. Die DB hatbereits die Bestellung von 5 neuen Lint-Triebwagen (Baureihe 648) abgeschlossen. Spätestens im Sommer 2006 sollen die "Neuen" rollen. | |||
GEGENWART UND ZUKUNFT: | |||
2007 sahen bereits viele verschiedene Fahrzeuge die Bruchwald-Strecke. Die alten 218er gehörten oftmals wieder zum täglichen Bild neben dem Lint. Aber auch ein Gast konnte gesichtet werden: Der EuroRunner. Eine neue Generation der Diesellokomotive. Sie zog an manchen Tagen die Regional-Bahn mit modernen Puma-Wagen. | |||
Auch in Sachen Güterverkehr konnte die Bruchwald-Bahn punkten: | |||
Der alte und große Güterbahnhof in der Nähe von Holzhausen wurde teilweise wieder reaktiviert. Mehrmals die Woche verkehrt ein Holztransport zwischen Holzhausen und Bad Bentheim. | |||
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Aktuelle Version vom 3. Mai 2022, 13:20 Uhr
GESCHICHTE:
Neuanfang auf der Bruchwald-Bahn V 1.1
Die Bruchwald-Bahn ist eine fiktive ein- bzw. zweigleisige Nebenbahn in Deutschland. Anfang 80er-Jahren waren noch zahlreiche Zugpaare auf der Strecke unterwegs. Aufgrund der Sparmaßnahmen seitens der Deutschen Bahn wurde der Betrieb auf der Bruchwald-Bahn dann Ende 1985 eingestellt. Die Proteste der Bürger blieben dabei auf der Strecke. Heute, 21 Jahre später, wurde die Strecke wieder eröffnet und man spricht vom Neuanfang auf der Bruchwald-Bahn. Welche Fahrzeuge nun verkehren, war am Tag der Eröffnung noch nicht klar. Der Eröffnungszug, ein Wiedersehen der schon damals vertretenen 218, bestand aus der 218 125-3 und zwei Regionalbahnwagen. Auf Dauer wird man sich allerdings am Bruchwald wohl eher von der Baureihe 218 verabschieden müssen. Die DB hatbereits die Bestellung von 5 neuen Lint-Triebwagen (Baureihe 648) abgeschlossen. Spätestens im Sommer 2006 sollen die "Neuen" rollen.
GEGENWART UND ZUKUNFT:
2007 sahen bereits viele verschiedene Fahrzeuge die Bruchwald-Strecke. Die alten 218er gehörten oftmals wieder zum täglichen Bild neben dem Lint. Aber auch ein Gast konnte gesichtet werden: Der EuroRunner. Eine neue Generation der Diesellokomotive. Sie zog an manchen Tagen die Regional-Bahn mit modernen Puma-Wagen.
Auch in Sachen Güterverkehr konnte die Bruchwald-Bahn punkten:
Der alte und große Güterbahnhof in der Nähe von Holzhausen wurde teilweise wieder reaktiviert. Mehrmals die Woche verkehrt ein Holztransport zwischen Holzhausen und Bad Bentheim.
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