BR 145
Die Baureihe 145 ist eine Elektrolokomotiven der jüngeren Generation. Sie ist in Deutschland fast hauptsächlich vor Güterzügen anzutreffen.
Entstehungsgeschichte und Auslieferung
Die Baureihe 145 stellt einen Ersatz für die Baureihen 140 bzw. 141 dar. Zwischen 1998 und 2000 wurden insgesamt 80 Einheiten gebaut. Sie gehört zur sogenannten TRAXX-Familie. Die 145 geht auf den Prototypen 12x zurück. Dieser wurde als Baureihe 128 bezeichnet und bei der DB erprobt. Ein angedachter Folgeauftrag unterblieb zugunsten der Zweisystemvariante BR 185.
Zusätzliche Daten und Besonderheiten
Da die Baureihe 145 mit einer Höchsgeschwindigkeit von 140 km/h relativ langsam ist, wurde sie lediglich mit einem Tatzlagerantrieb ausgestattet. Einige Modelle erhielten zudem ein Nahverkehrspaket. Hier wurde jedoch im weiteren Verlauf die Baureihe 146 entwickelt, die dann für den Nahverkehr auch mit einer V/max von 160 km/h ausgestattet wurde.
Beheimatungen und Einsatz
Alle Lok's der Baureihe 145 sind in Seddin beheimatet und werden fast ausschließlich im mittelschweren Güterzugdienst eingesetzt. Eigentümer der Loks ist DB-Schenker.
Technische Daten
- Eigentümer: DB Schenker
- Vmax: 140 km/h
- Achsformel: Bo'Bo'
- Länge über Puffer: 18.900 mm
- Gewicht: 80t
- Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz
- Leistung: 4.200 kW
- Anfahrzugkraft: 300 kN
- Hersteller: Adtranz Kassel
- Art des Antriebes: Tatzlager
- Indienststellung: 1997