Kategorie:Usedom in den 1920ern

Usedom in den 1920ern

Angaben des Herstellers: (Quelle: Handbuch zur Strecke)

Am 15. Mai 1876 fuhr der erste Zug von Berlin über Ducherow auf die Insel Usedom nach Swinemünde. 1894 wurde die Strecke weiter nach Heringsdorf geführt und 1911 die Nebenstrecke von Heringsdorf nach Wolgaster Fähre gebaut. Die gesamte Strecke Berlin - Swinemünde war zunächst nur im Sommer durchgehend eine Hauptstrecke. Im Winterhalbjahr war die hier im AddOn nachgebildete Teilsstrecke Ducherow - Swinemünde nur Nebenstrecke. Das bedeutete, dass Schrankenwärter und Streckenposten dann nicht vor Ort waren und die Höchstgeschwindigkeit herabgesetzt war. Ab Oktober 1897 war sie dann ganzjährig Hauptstrecke und wurde von Schnellzügen mit maximal 75 km/h befahren. Die Insel Usedom galt ab der Jahrhundertwende als "Badewanne" der Berliner. Eilzüge, die die wohlhabenden Berliner an den Wochenenden zu ihren Familien in die Seebäder Swinemünde, Ahlbeck und Heringsdorf brachten, wurden "Strohwitwer-Express" genannt und waren typisch auf dem Streckenabschnitt Ducherow – Swinemünde - Heringsdorf. Auf der Nebenstrecke von Heringsdorf nach Wolgaster Fähre wurde eher lokalen Transportbedürfnissen entsprochen, obwohl auch dort Kurswagen von Eil- und D-Zügen zu sehen waren. Die Strecke im AddOn hat 22 Bahnhöfe bzw. Haltepunkte und eine Gesamtlänge von ungefähr 84 km. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Hauptstrecke beträgt 75 km, welche dort aber nur von D-Zügen erreicht wird. Auf der Nebenstrecke gelten geringere Geschwindigkeiten, die sich aus den jeweiligen Aufgaben ergeben.