Kategorie:Legenden an Rhein und Ahr
Beschreibung des Herstellers
Die Geschichte der Ahrtalbahn
Im Jahre 1909 wurde mit dem eigentlich Bau der Ahrtalbahn begonnen. Dem Bau gingen einige Jahre der Planung voraus und es ist wohl den Militärs bzw. deren Zielen zu verdanken, dass die Ahrtalbahn tatsächlich gebaut wurde.
Bis zum Jahre 1912 war die gesamte Strecke zweigleisig fertig gestellt.
Schließlich wurde in Dümpelfeld noch ein Gleisdreieck gebaut, so dass Güterzüge nach Remagen ohne Lokwechsel fahren konnten.
Es war erneut der Krieg, der der Stecke zu mehr Verkehr verhalf. Transporte zum so genannten Westwall belebten die Strecke, sorgten aber auch im Gegenzug dafür, dass die Strecke das Ziel von Angriffen der Alliierten wurde. Ein Übriges taten abziehende deutsche Truppen dazu, die den Befehl hatten, dem Gegner nur verbrannte Erde zu hinterlassen.
Nach dem Ende des zweiten Weltkriegs mussten Teile der Strecke als Reparationsleistung an Frankreich abgebaut werden. Das hatte für die Ahrtalstrecke weit reichende Auswirkungen, Teile der Strecke waren nun nur noch eingleisig.
Erst im Jahr 1948 wurden Teile Strecke wieder so hergerichtet, dass ein Fahrbetrieb möglich war. Für andere Teile der Strecke dauerte dieser Aufbau bis zum Jahr 1951.
Ein Großteil der Strecke ereilte in den Jahren bis 1985 danach die Schließung und der Abbau, als Folge der relativ dünnen Besiedlung des Ahrtals. Rentabler Personen oder Güterverkehr war nicht möglich. Die Strecke wird noch heute vor allem an Wochenendtagen von zum Teil historischen Sonderzügen befahren, die Freunde des Rotweins und des landschaftlich reizvollen Ahrtals in die kleinen, rommantischen Weinorte bringen.
Wer heute die Strecke in Augenschein nehmen möchte, der kann dieses sehr gut mit dem Fahrrad machen. Große Teile der ehemaligen Strecke beherbergen nun Fahrradverbindungen statt Gleise.
Das EuroTrainsimteam hat versucht, Ihnen das Flair der Ahrtalbahn im Microsoft Trainsimulator wiederzugeben. Genießen Sie Ihre Fahrt durch dieses landschaftlich so reizvolle Gebiet.
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