Kategorie:PT 2 - Fernbahn

Pro Train 2 - Erste deutsche Fernbahn Leipzig - Riesa - Dresden

Bei der Streckenführung wurden zwei Schwerpunkte gesetzt. Zum einen die Fernbahn von Leipzig über Riesa nach Dresden und zum anderen die Leipziger S-Bahn mit ihren Linien nach Wurzen, Gaschwitz und Miltitzer Allee. Die Landschaft ist gut umgesetzt, ebenso die Gleisanlagen. Einschränkungen und demzufolge größere Abweichungen vom Vorbild machte man beim Leipziger Hauptbahnhof. Allerdings wurde die Raumaufteilung der einzelnen Bahnhofsabschnitte eingehalten. Der Wiedererkennungswert ist jederzeit gegeben. Entlang der Strecke sind ausreichend Anschlußgleise vorhanden, die Abwechslung im Zugverkehr ermöglichen. Leider wurde der Riesaer Elbhafen nur mit Gleisen aber nicht mit Objekten versehen. Ein sichtbares Manko ist noch die Dresdner Kulisse. Wer sie selbst gesehen hat oder Canalettos Bilder kennt, der vermisst an der Stelle etwas und sollte einen Blick auf PT 5 - Berlin-Dresden werfen, wo es wesentlich besser gelungen ist.

Rollmaterial
- BR 101, BR 112, BR 143, BR 232 (verkehrsrot und mintgrün), BR 132 (ex.DR)
- IC- und IR-Wagen, Doppelstockwagen, Doppelstocksteuerwagen, IC-Steuerwagen
- 7 Güterwagen

Aufgaben
Von den 30 mitgelieferten Aufgaben ist eine eine so genannte einführende Zugfahrt, wo man selbst nur Zuschauer ist. Hervorzuheben ist der achtteilige S-Bahn-Tag in Leipzig, der über alle S-Bahn-Strecken führt. Die meisten Aufgaben sind ganz normaler Plandient und es wird mit der Zeit etwas eintönig. Nervig wird es mit einem Rudel ausrangierter 132er am Haken. Die sind nicht nur schwer in Bewegung zu setzen sondern ebenso schwer anzuhalten. Nach rund 3 Stunden hat man die 120 Kilometer hinter sich gebracht.

Mit den Pro Train Extras 1-7 +9 wurden weitere Aufgaben für PT2 herausgegeben. Weitere Aufgaben von PT-GR Actpack,Aerosoft Actpack,PT Thema1 Nachtzüge, Thema 2 Baureihe 189 und Thema BR 182/Taurus .

Besonderheiten
Erstmals in einem deutschen Add-On wurde sich an die Karte gehalten und das merkt man auch sofort. Die Pfeiftafen am Dornreichenbacher Steinbruch sollte man ernst nehmen und irgendwo findet man im Winter nachts auch einen Christbaum. Das Bremssystem in PT2 weicht von allen anderen ab, wobei es der Realität näher kommt als der jetzige Standard. Ursprünglich hatten die Fahrzeuge auch noch keine Kettenkupplungen, was aber mit dem Update auf 2.15 geändert wurde.